Yamaha R7 '26

Opis

Utrke su u srcu Yamahinog DNK-a, a novi R7 nastavlja taj duh ‒ kombinirajući dokazanu snagu CP2 s elektronikom izvedenom iz R1 i profinjenim upravljanjem, pruža agilan i uzbudljiv Supersport motocikl, dizajniran da inspirira povjerenje i učini svaku vožnju još uzbudljivijom.

Napredna elektronika preuzeta iz R1 podiže R7 na višu razinu. Novi 6-osni IMU komunicira s YCC-T i prilagodljivim YRC načinima vožnje kako bi pružio preciznu kontrolu i samopouzdanje, sa sustavima kontrole trakcije, proklizavanja i prednjeg kotača optimiziranim za ulicu ili stazu, a sve se prikazuje na 5-inčnom TFT zaslonu u boji.

Dizajn R-serije sljedeće generacije i optimizirana aerodinamika daju novom R7 vitkiji i dinamičniji izgled. Revidirani okvir, potpuno podesiv ovjes i lagani SpinForged kotači s Bridgestone S23 gumama nude agilno upravljanje i samouvjerenu kontrolu u svakom zavoju.

Sportski motor CP2 visokog zakretnog momenta od 689 ccm

S 73,4 KS pri 8.750 okretaja u minuti, motor od 689 ccm modela R7 pruža živahno ubrzanje i glatki, linearni okretni moment. Radilica od 270° pruža responzivan osjećaj s prepoznatljivim CP2 zvukom, dok sustav Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) osigurava preciznu isporuku snage, dajući vam pouzdanu kontrolu pri svakom ubrzanju, bilo na cesti ili stazi.

Sustav IMU sa šest osi razvijen na modelu R1

Po prvi put, R7 ima 6-osni IMU izveden iz Yamahinog R1. Trkaća tehnologija koja donosi istinsku snagu Supersport motocikla u srednju klasu. Stalnim mjerenjem pokreta i kutova nagiba, ova tehnologija pokreće napredne elektroničke sustave pomoći vozaču modela R7, osiguravajući preciznost, sigurnost i kontrolu u svakom zavoju.

Yamahin sustav kontrole vožnje s prilagodljivim postavkama

Yamaha Ride Control (YRC) omogućuje vozačima da prilagode karakter R7 svom raspoloženju ili trenutku. Tri standardna načina vožnje – Sport, Street i Rain – nadopunjena su s dva potpuno prilagodljiva načina rada putem aplikacije MyRide, što vozačima omogućuje fino podešavanje isporuke snage i elektroničke podrške.

Pomagala za vozača osjetljiva na naginjanje, uključujući nadzor vuče, nadzor proklizavanja i kočenja

Besprijekorno radeći s 6-osnim IMU-om R7 izvedenim iz R1, sustavi za kontrolu blokiranja, kočenja i proklizavanja osjetljivi na nagib neprestano prate kretanje i prianjanje. Svaki sustav radi diskretno, bez iznenađenja, poboljšavajući stabilnost i omogućujući vozaču da postigne maksimum uz potpunu sigurnost, kako na cesti tako i na stazi.

Čvršća i agilnija šasija

Gotovo svaki element šasije novog R7 je usavršen, od rasporeda cijevi i debljine stijenki do točaka ojačanja kako bi se poboljšala krutost uz zadržavanje iste težine. Potpuno podesiva obrnuta vilica od 41 mm sada ima lagane aluminijske klipove koji smanjuju težinu, nudeći brži odziv i okretno, precizno upravljanje.

Poboljšan i udobniji položaj za vožnju

Izmijenjena ergonomija olakšava život s novim R7 svakim danom. Premještene ručke upravljača i redizajnirani spremnik goriva nude veću slobodu kretanja, dok nisko sjedalo od 830 mm i oslonci za noge u stilu R1 osiguravaju stabilan i udoban položaj koji je jednako prikladan za gradsku vožnju, izazovno skretanje ili duža putovanja.

Detalji

• Sportski motor CP2 visokog zakretnog momenta od 689 ccm
• Sustav IMU sa šest osi razvijen na modelu R1
• Yamahin sustav kontrole vožnje s prilagodljivim postavkama
• Pomagala za vozača osjetljiva na naginjanje, uključujući nadzor vuče, nadzor proklizavanja i kočenja
• Čvršća i agilnija šasija
• Poboljšan i udobniji položaj za vožnju
• Načini rada snage, nadzor pokretanja i nadzor podizanja prednjeg kotača
• Sustav Quick Shift (QSS) treće generacije
• TFT zaslon od 5' sa svim mogućnostima spajanja
• Y-TRAC Rev – Osjećajte se kao trkač
• Profinjena aerodinamika

Cijena

Yamaha R7 '26	11.599 EUR (mpc s PDV-om)
Yamaha R7 Anniversary White '26	11.899 EUR (mpc s PDV-om)

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	2 - cilindara, Hlađenje tekućinom, DOHC, 4-ventila, 4-takta
Zapremina	689 ccm
Provrt x hod	80,0 mm x 68,6 mm
Omjer kompresije	11,5 : 1
Maksimalna snaga	54,0 kW (73,4 KS) @ 8.750 o/min
Verzija sa smanjenom snagom	35,0 kW (47,6 KS) @ 4.500 o/min
Maksimalan okretni moment	68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6,500 o/min
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip kvačila	Mokro, Višestruki diskovi
Sustav paljenja	TCI
Sustav pokretanja	Električno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac
Potrošnja goriva	4,1 L/100 km
CO2 emisija	97 g/km
Rasplinjač	Ubrizgavanje goriva

ŠASIJA

Okvir	Dijamant
Sustav ovjesa sprijeda	Teleskopska vilica, Ø41 mm
Hod ovjesa sprijeda	120 mm
Kut prednje vilice	24º
Predtrag	91 mm
Sustav ovjesa straga	(Link sustav ovjesa), Njihajuča ruka
Hod ovjesa straga	121 mm
Prednja kočnica	Hidraulični dvostruki disk, Ø 298 mm
Stražnja kočnica	Hidraulični jednostruki disk, Ø 245 mm
Prednja guma	120/70ZR17M/C (58W) bez unutarnje gume
Stražnja guma	180/55ZR17M/C (73W) bez unutarnje gume

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.070 mm
Ukupna širina	725 mm
Ukupna visina	1.160 mm
Visina sjedala	830 mm
Međuosovinski razmak	1.395 mm
Minimalna udaljenost od tla	135 mm
Kapacitet spremnika goriva	14 Litara
Kapacitet spremnika ulja	3,0 Litara
Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)	189 kg