Yamaha XTZ 700 Tenere Rally Edition 2022

Opis

Kada je 1979. g. održan prvi reli Dakar, Yamahinu modelu XT pružena je prilika da se dokaže u najtežoj utrci na svijetu. Vozači modela XT osvojili su ovaj legendarni događaj '79. i '80. g., a time je 1983. g. nadahnut razvoj izvornog modela Ténéré – legendarnog Yamahinog pustolovnog motocikla koji je promijenio svijet motociklizma.

Četrdeset godina nakon toga, Yamaha Ténéré 700 privukla je pozornost nove generacije vozača koji žele otkriti što se nalazi iza horizonta. Ekskluzivni model Yamahe Ténéré 700 Rally Edition isporučuje se u bojama prethodnih modela i s iznimnim standardnim značajkama.

Uz crveno bijele trkaće boje, grafike „speedblock” i naplatke u zlatnoj boji, Ténéré 700 Rally Edition odaje počast tvorničkim motociklima kojima su se utrkivali na utrci Dakar. Zahvaljujući vrhunskim komponentama i čistoj DNK modela Ténéré, ovo je Yamahin vrhunski pustolovni motocikl srednje kategorije.

Izvorni model Ténéré pomogao je da Yamaha bude najuspješnija marka na Dakru, a modeli XT osvajaju 18 podija u prvih 6 izdanja najteže utrke na svijetu. Čista trkaća DNK koja je pokorila pustinju prošla je nekoliko generacija i razvojni put do modela Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. I to pokazuje.

Heritage White boje


Imaju suvremeno dorađene legendarne i dojmljive kombinacije bijele i crvene boje koje su se upotrebljavale na početnim modelima Ténéré kojima su vožene utrke Dakar. Na temelju tih početnih boja za utrku Dakar i prvi je proizvedeni model XT600 Ténéré iz 1983. g. također s ponosom nosio tu kombinaciju boja: Kontrast bijele i crvene boje, naplatci u zlatnoj boji i dizajn „speedblock” (također nadahnuti baštinom iz Dakra). Pojedinosti u završnoj izvedbi, kao što je crni upravljač, upotpunjavaju cjelokupni dizajn.

Namjensko reli sjedalo 


Namjensko jednodijelno reli sjedalo nudi malo viši i uspravniji položaj za vožnju za lakše kretanje tijela i veću udobnost za takve duge ekspedicije. S 895 mm, sjedalo je 20 mm veće od standardnog sjedala. Dvostruki završni materijal i bijelom bojom ispisani logotip tvrtke YAMAHA pružaju bolju sliku reli modela.

Ispušni top tvrtke Akrapovič


Sportski i lagani ispušni top Akrapovič kombinira učinkovitost s reli izgledom i prekrasnim dubokim zvukom koji nije glasan. Usklađen s propisima za cestovnu vožnju, obuhvaća karbonski toplinski štitnik i stezaljku te prigušivač zvuka koji se ne može izvaditi.

Čvrsta ploča za zaštitu agregata 


Čvrsta aluminijska ploča debljine 4 mm koja, tijekom izazovnih vožnji po neravnim terenima, agregatu i okviru osigurava dodatnu zaštitu. Na ovoj zaštitnoj ploči nalaze se točke za montažu na koje se, po želji, može dodati praktična kutija s alatom.

Štitnik hladnjaka 


Elegantni crni aluminijski pokrov štiti hladnjak od udaraca kamenčića i grančica. Kompaktan i lagan dizajn s posebnim premazom za izdržljivost.

Zaštita za lanac 


Elegantan laserski oblikovan aluminijski štitnik lanca.

Detalji

• Namjensko reli sjedalo
• Tanki, kompaktni, ergonomski oklop i sjedalo
• Ispušni top tvrtke Akrapovič
• Čvrsta ploča za zaštitu agregata
• Štitnik hladnjaka
• Lagani cijevasti čelični okvir dvostrukih greda
• LED pokazivači smjera
• Štitnici
• Ručke za terensku vožnju

Cijena

XTZ 700 Tenere Rally Edition 2022

98.900 kn (mpc s PDV-om)

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	EURO5, 4-takta, 2 - cilindara, Hlađenje tekućinom, DOHC
Zapremina	689 cc
Promjer x hod	80,0 mm x 68,6 mm
Omjer kompresije	11.5:1
Maksimalna snaga	54,0 kW pri 9000 o/min
Maksimalan okretni moment	68,0 Nm pri 6500 o/min
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip spojke	Mokro, Višestruki diskovi
Sustav paljenja	TCI
Sustav pokretanja	Električno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac
Potrošnja goriva	4,3 l / 100 Km
CO2 emisija	100 g/km
Rasplinjač	Ubrizgavanje goriva

ŠASIJA

Okvir	Čelične cijevi, dvostruke grede
Kut prednje vilice	27º
Predtrag	105 mm
Sustav ovjesa sprijeda	Teleskopska preokrenuta vilica
Hod ovjesa sprijeda	210 mm
Sustav ovjesa straga	Njihajuča ruka, (link ovjes)
Hod ovjesa straga	200 mm
Prednja kočnica	Hidraulični dvostruki disk, Ø 282 mm
Stražnja kočnica	Hidraulični jednostruki disk, Ø 245 mm
Prednja guma	90/90-21 M/C 54V
Stražnja guma	150/70 R 18 M/C 70V

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.370 mm
Ukupna širina	905 mm
Ukupna visina	1.455 mm
Visina sjedala	895 mm
Međuosovinski razmak	1.595 mm
Minimalna udaljenost od tla	240 mm
Kapacitet spremnika goriva	16 lit
Kapacitet spremnika za ulje	2,6 l
Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)	204 kg