Yamaha YZF-R1

Opis

Razvijen bez kompromisa i konstruiran s najsofisticiranijom tehnologijom motora i šasije, novi R1 je ultimativni Yamaha supersport.

Opremlja agresivnim novim pokrovom izvedenim iz M1, aerodinamičnija karoserija pruža vrhunske performanse. LED svjetla sljedeće generacije i restilizirana LED svjetla položaja pojačavaju zadivljujuću prisutnost ovog motora - a novim sustavima kočenja (BC) i sustavom upravljanja kočnicama motora (EBM), imate potpunu kontrolu.

Svako od sedam podesivih elektroničkih pomagala kod vožnje može se fino podesiti u sekundi preko YRC sustava. A uz pojačani ovjes, vrlo rafinirani EU5 motor i premium RS11 gume, R1 je upravo podigao ljestvicu na novu razinu.

Yamaha Motor Company je osvojila svoju prvu utrku samo 10 dana nakon što je tvrtka osnovana. A ova goruća želja za utrkama opisuje Yamahu sve do danas, a to je ono što omogućuje tvrtki da stvara visokoučinkovite supersport motore poput najnovijeg R1.

Aerodinamična karoserija ustilu M1


R1 izgleda bolje nego ikad s novim pokrovom u stilu M1 i potpuno integriranim pokrovom koji motoru daje agresivniji profil razvijen u utrci.Omogućavajući vam da se približite motoru, ova lagana karoserija povećava aerodinamičnu učinkovitost za više od 5%, za bolje performanse pri visokim brzinama.

Visokoučinkoviti motor sradilicom


Ključna značajka motora R1 od 998 ccm je poprečna koljenasta osovina s nejednakim slijedom paljenja od 270° - 180° - 90° -180° koja daje snažan, linearni zakretni moment. S novim visokoučinkovitim usisnim sustavom, zajedno s novodizajniranim oscilirajućim remenom klackalice ventila, ovaj motor razvijen za utrke ostvaruje poboljšane performanse visokog broja okretaja i usklađen je s EU5.

Poboljšana učinkovitost ovjesa 


Najnoviji model dolazi s naglašenim 43 mm Kayaba vilicama koje koriste nove lamelirane prigušne ventile. Zajedno s izmijenjenim postavkama za stražnje udarace, to vam daje povećani osjećaj povezanosti direktno s površinom ceste, zbog čega se R1 čini kao da je produžetak vašeg tijela.

Novi kontrolni sustav kočenja(BC) 


Tehnologija mijenja način vožnje, a najnoviji R1 ima čak sedam elektroničkih kontrolnih sustava. S dva načina rada, novi sustav kontrole kočnica (BC) analizira podatke kao što su kut nagiba i ubrzanje klizanja te modulira tlak hidraulične kočnice kako bi se spriječilo blokiranje kotača.

Novi sustav upravljanjakočnicama motora (EBM) 


Kontrola je sve kada ste na stazi, a novi sustav upravljanja kočnicama motora (EBM) omogućuje podešavanje sile kočenja motora. Koristeći podatke s različitih senzora, EBM podešava otvor gasa, vrijeme paljenja i volumen ubrizgavanja goriva kako bi vam omogućio izbor između tri načina kočenja motora koji odgovaraju različitim situacijama vožnje.

LED svjetla iduće generacije


Novi pokrov u stilu M1 opremljen je restiliziranim LED prednjim svjetlima koja izoštravaju zastrašujući izgled najnovijeg modela. Agresivno novo lice R1 također ima nova pozicijska svjetla koja pojačavaju prisutnost motora na cesti i ističu njegovu čistu rasnu konstrukciju.

Detalji

• Aerodinamična, nova karoserija u stilu M1
• Poboljšani, visokoučinkoviti 998cc EU5 motor
• LED prednja svjetla i pozicijska svjetla iduće generacije
• Poboljšana izvedba prednjeg i stražnjeg ovjesa
• Nova kontrola kočenja (BC) ABS s 2 načina rada
• Novi sustav upravljanja kočnicama motora (EBM) s 3 načina rada
• APSG gas za vožnju po žici
• Optimizirani sustav kontrole pokretanja (LCS)
• Prednji diskovi od 320 mm, novi jastučići s visokim trenjem
• Najnovije Bridgestone Battlax RS11 gume
• Vrhunska završna obrada s izvanrednom kvalitetom izrade
• Poboljšani TFT instrumenti s EBM i BC zaslonom

Cijena

YZF-R1 '21

151.900 kn (mpc s PDV-om)

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	Hlađenje tekućinom, 4-takta, 4-ventila, DOHC, 4- cilindarski
Zapremina	998 cc
Promjer x hod	79,0 mm x 50,9 mm
Omjer kompresije	13,0 : 1
Maksimalna snaga	147,1 kW (200,0KS) @ 13.500 okr/min
Maksimalan okretni moment	113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500 o/min
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip spojke	Mokro, Višestruki diskovi
Sustav paljenja	TCI
Sustav pokretanja	Električno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac
Potrošnja goriva	7,2 l/100km
CO2 emisija	168 g/km
Rasplinjač	Elektronično ubrizgavanje goriva

ŠASIJA

Okvir	Dijamant
Sustav prednjeg ovjesa	Teleskopske vilice
Hod ovjesa sprijeda	120 mm
Kut prednje vilice	24º
Predtrag kotača	102 mm
Sustav stražnjeg ovjesa	Njihajuča ruka
Hod ovjesa straga	120 mm
Prednja kočnica	Hidraulička dvostruka disk kočnica
Stražnja kočnica	Hidraulička jednostruka disk kočnica
Prednja guma	120/70 ZR17M/C (58W)
Stražnja guma	190/55 ZR17M/C (75W)

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.055 mm
Ukupna širina	690 mm
Ukupna visina	1.165 mm
Visina sjedala	855 mm
Međuosovinski razmak	1.405 mm
Minimalna udaljenost od tla	130 mm
Kapacitet spremnika goriva	17 Litara
Kapacitet spremnika ulja	4,9 Litara
Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)	201 kg