Yamaha XTZ 700 Tenere Rally '25

Opis

Svaki motocikl s imenom Ténéré mora ispuniti brojna očekivanja. Model je prvi put predstavljen sredinom 1980-ih i dominirao je na zloglasnom reliju Paris Dakar. Ténéré 700 Rally najnoviji je motocikl koji s ponosom nosi to ime. To je više od logotipa, to je temeljna vrijednost i obećanje kupcima. Kao vrhunski lagani pustolovni motocikl, oblikovan je za pronicljive vozače koji žele savladati i najteži teren.

Stilom i bojom nadahnutom starijim modelima odaje se počast legendarnim pobjedničkim modelima Ténéré na reliju Dakar iz 1980-ih, Ténéré 700 Rally bez sumnje slijedi tragove guma najvećih. Ergonomija je optimizirana za optimalno upravljanje i performanse, a konstrukcija spremnika za gorivo i usko sjedalo za reli omogućuju maksimalno držanje koljena pri stajanju na nazubljenim titanskim osloncima za noge. Ovo je Yamahin službeni motocikl s kojim reli vožnja osvaja najsuroviji teren na svijetu. Jednostavno rečeno, to je Ténéré. On je čvrst.

Simbioza vozača i motocikla zahtijeva motocikl kod kojeg je prioritet na snazi, jednostavnosti i prilagodljivosti. Reli Ténéré 700 obuhvaća ovu filozofiju. Elektronički sustav gasa YCC-T pruža novu razinu prilagodljivosti uz značajke kao što su načini vožnje, nadzor vuče i promjenjivi ABS, koji svi ulaze u standardnu opremu. Možete odabrati dvije mape gasa, a sustave ABS i TCS možete po potrebi jednostavno isključiti. To profesionalnom motociklistu omogućuje potpunu kontrolu u teškim situacijama, a motocikl ostaje jednostavan i u skladu s konceptom zbog kojeg je Ténéré legendaran više od četiri desetljeća.

Potpuno podesive prednje vilice dugog hoda marke KYB


Ténéré 700 Rally opremljen je visokokvalitetnim i potpuno prilagodljivim prednjim vilicama marke KYB od 43 mm. Uz ojačane cijevi i posebni premaz za smanjenje podrhtavanja, hod vilice produljen je za 20 mm u odnosu na standardni Ténéré 700, pa prednji kotač ima hod od 230 mm i ogromni razmak od tla od 255 mm.

Stražnji amortizer s povećanim hodom i punom podesivošću 


Stražnji ovjes Ténéré 700 Rally konstruiran je kako bi radio u savršenom skladu s prednjim vilicama i izrađen je za najbolje u najtežim uvjetima. Ovaj motocikl ima hod kotača od 220 mm, što je 20 mm više od standardnog modela Ténéré 700 te ima potpuno redizajniran sustav spona stražnjeg ovjesa i stražnji amortizer. Veliki odbojnik upotrebljava se za upravljanje neravnim terenom, a jedinica ima spremnik s aluminijskim kućištem kako bi se smanjila unutarnja temperatura ulja za dosljednu amortizaciju u svim uvjetima. Kao što biste i očekivali, potpuno je prilagodiv, a ručni podešavač omogućuje promjenu predopterećenja bez alata.

Ekskluzivne boje nadahnute starijim modelima


Ténéré 700 Rally slavi bogatu povijest motocikla Ténéré i odaje počast prošlosti izvanrednim bojama modela iz 80-ih, nadopunjenim kotačima sa žbicama zlatne boje i Yamahinim legendarnim speed block dizajnom. Zahvaljujući visokom prednjem blatobranu i klasičnoj silueti motocikla Ténéré, nema zabune u vezi s DNK-om ovog uistinu pustolovnog motocikla izrađenog za najzahtjevnije vozače.

Prednji bokobran visoke razine za reli 


Upečatljiv izgled motocikla Ténéré nadopunjuje legendarni visoko postavljeni prednji blatobran. Viši blatobran u boji motocikla istodobno praktičnog i lijepog dizajna smanjuje prskanje blata u blatnjavim uvjetima i uklanja opasnost od začepljenja blatom između gume i štitnika.

Posebno jedno komadno sjedalo za reli 


Namjensko reli sjedalo jedinstveno za ovaj model pruža nešto viši i uspravniji položaj pri vožnji od sjedišta na standardnom modelu Ténéré 700. Dodatna obloga u kombinaciji s višim ovjesom daje visinu sjedala od 910 mm, što je 35 mm više od standardne, a vrhunski pokrov od dva materijala ima utisnuti logotip Rally. Sjedište je oblikovano tako da omogući kontrolu pri terenskoj vožnji dok stojite, a istovremeno povećava udobnost u sjedećem položaju.

Ergonomija za terensku vožnju 


Ténéré 700 Rally pomno je dorađen kako bi ponudio još veći osjećaj jedinstva između vozača i motocikla. Novi spremnik za gorivo pomaknut je prema naprijed, a čep za gorivo je niži za bolju raspodjelu težine, a oblik je uži kako bi se poboljšalo prianjanje koljena za maksimalnu kontrolu na svim vrstama površina. To upotpunjava ravno sjedalo za reli koje je usko i olakšava pomicanje težine prilikom vožnje van ceste.

Detalji

• Potpuno prilagodive prednje vilice dugog hoda od 43 mm marke KYB
• Stražnji amortizer s povećanim hodom i punom podesivošću
• Ekskluzivne boje nadahnute relijem Pariz – Dakar iz 80-ih
• Prednji bokobran visoke razine za reli
• Posebno jedno komadno sjedalo za reli
• Ergonomija za terensku vožnju
• TFT u boji dijagonale 6,3 inča s temom Raid, mogućnošću povezivanja i navigacijom
• Čvrst čelični okvir za suočavanje s ekstremnim uvjetima
• Lagani titanski oslonci za noge i izdržljiva zaštitna aluminijska ploča od 4 mm
• Najnoviji četverotaktni CP2 motor za pogon EU5+ od 690 ccm
• YCC-T elektronički gas i načini vožnje

Cijena

XTZ 700 Tenere Rally '25

13.399 EUR (mpc s PDV-om)

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	4-takta, 2 - cilindara, Hlađenje tekućinom, DOHC, 4-ventila
Zapremina	689 ccm
Promjer x hod	80,0 mm x 68,6 mm
Omjer kompresije	11.5:1
Maksimalna snaga	54,0 kW (73,4 KS) @ 9.000 o/min
Verzija sa smanjenom snagom	35,0 kW (47,6 KS) @ 8.000 o/min
Maksimalan okretni moment	68,0 Nm @ 6.500 o/min
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip spojke	Mokro, Višestruki diskovi
Sustav paljenja	TCI
Sustav pokretanja	Električno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac
Potrošnja goriva	4,3 l / 100 Km
CO2 emisija	100 g/km
Rasplinjač	Elektronično ubrizgavanje goriva

ŠASIJA

Okvir	Čelične cijevi, dvostruke grede
Kut prednje vilice	27º
Pretrag	105 mm
Sustav ovjesa sprijeda	Preokrenuta teleskopska vilica, Ø 43 mm
Hod ovjesa sprijeda	230 mm
Sustav ovjesa straga	Njihajuča ruka, (link ovjes)
Hod ovjesa straga	220 mm
Prednja kočnica	Hidraulični dvostruki disk, Ø 282 mm
Stražnja kočnica	Hidraulični jednostruki disk, Ø 245 mm
Prednja guma	90/90-21 M/C 54V
Stražnja guma	150/70 R 18 M/C 70V

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.370 mm
Ukupna širina	935 mm
Ukupna visina	1.490 mm
Visina sjedala	910 mm
Međuosovinski razmak	1.595 mm
Minimalna udaljenost od tla	255 mm
Kapacitet spremnika goriva	16,0 l
Kapacitet spremnika za ulje	3,0 l
Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)	210 kg