Yamaha WR250F

Opis

Tvrtka Yamaha oduvijek je voljela raditi stvari na svoj način. Različitost je upravo ta odlika zbog koje su naši motocikli tako posebni. A ako pogledate agregat modela WR250F visoke tehnologije s obrnutim razvodom glave motora shvatit ćete kako ono što ljudima često izgleda neispravno, nama je zapravo ispravno!

Model WR250F mijenja sve. Usis postavljen naprijed i podesiv sustav ubrizgavanja motora trenutno isporučuje snagu. Zahvaljujući centralizaciji mase, spremnik za gorivo ispod sjedala i zračna kutija postavljena na vrh pružaju izuzetno jednostavno upravljanje.

Sa 6-brzinskim mjenjačem, posebnom enduro spojkom i sustavom ovjesa vodećim u klasi, sustav električnog pokretanja modela WR250F vraća tvrtku Yamaha na sam vrh.

4-taktni agregat od 250 ccm s ubrizgavanjem goriva


Zahvaljujući sustavu za ubrizgavanje goriva za snažnije performanse i većem okretnom momentu u niskim do srednjim rasponima, moćan agregat modela WR250F izrađen je kako bi podnio baš sve uvjete, od kamenitog terena do brdskih staza. S posebnim sustavom paljenja za enduro modele i postavkama sustava EFI, ovaj agregat visoke tehnologije spreman je zadati novi standard.

Obrnuti razvod glave motora s ravnim usisom 


Agregat modela WR250F nove generacije koristi najnaprednije značajke dizajna u svijetu enduro motocikala, uključujući unatrag nagnuti cilindar i svijeni ispuh koji centraliziraju masu. Takva konstrukcija omogućuje upotrebu obrnutog razvoda glave motora visoke tehnologije te ravnog, naprijed okrenutog usisa koji isporučuju izuzetno odzivan rad gasa.

Kompaktan i okretan


Zahvaljujući laganom aluminijskom okviru i kratkom podvozju, ovaj kompaktni enduro motocikl nudi izvrsnu upravljivost. Poseban dizajn centraliziranja mase olakšava promjene smjera, a zahvaljujući naprednim sustavima ovjesa i dugom ravnom sjedalu, model WR250F spreman za utrke uvodi sasvim novu razinu okretnosti u klasu 4-taktnih modela!

Centralizacija mase 


Dizajn centralizirane mase je koncept koji smo razvili, a koji modelu WR250F daje prednost nad konkurencijom. Postavljanjem većih komponenti poput spremnika za gorivo, cilindra i sustava ispuha bliže sredini šasije, uspjeli smo stvoriti enduro motocikl čija okretna upravljivost vozaču Yamaha motocikala daje stvarnu prednost.

Sustav ovjesa vodeći u klasi 


Potpuno podesiv ovjes jedan je od najnaprednijih sustava u njegovoj klasi. Upside down prednje vilice od 48 mm pružaju hod od 310 mm i imaju zaseban zračno-uljni sustav amortizacije koji daje konzistentne performanse tijekom cijelog dana. A u stražnjem kraju, ovaj 4-taktni motor od 250 ccm visoke tehnologije radi s monokros stražnjim ovjesom s 318 mm hoda za pomicanje kotača.

Enduro spojka sa 6-brzinskim mjenjačem širokog raspona 


Mjenjač modela WR250F opremljen je spojkom koja je posebno namijenjena i najzahtjevnijim zadacima. Za optimalnu učinkovitost agregata s ubrizgavanjem goriva dostupan je namjenski dizajniran 6-brzinski mjenjač širokog raspona.

Detalji

• Lagani, kompaktni i okretan 4-taktni agregat od 250 ccm
• Snažan agregat s ubrizgavanjem goriva
• Obrnuti razvod glave motora s naprijed postavljenim usisom
• Kompaktna aluminijska šasija s kratkim podokvirom
• Enduro spojka sa 6-brzinskim mjenjačem širokog raspona
• Električni pokretač bez sklopki
• Power Tuner za jednostavno podešavanje
• Centralno postavljen spremnik goriva od 7,5 litara
• Brzo uklonjiv filtar zraka postavljen na vrh
• Izvanredna učinkovitost ovjesa
• Centralizacija mase za brze promjene smjera
• Stražnji kotač od 18 inča, gume Metzeler 6 Days Extreme

Cijena

WR250F - 2018 Homologiran	66.500 kn (mpc. sa PDV-om)
Gratis Akrapović ispuh, grafik set Enduro GP, zaštita za ruke

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	Hlađenje tekućinom, 4-takta, DOHC, 4-ventila
Zapremina	250 ccm
Promjer x hod	77,0 mm x 53,6 mm
Omjer kompresije	13,5 : 1
Maksimalna snaga	N/A
Maksimalan okretni moment	N/A
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip spojke	Mokro, Višestruki diskovi
Rasplinjač	Ubrizgavanje goriva
Sustav paljenja	CDI
Sustav pokretanja	Električno i nožno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac

ŠASIJA

Sustav prednjeg ovjesa	Dvostruke grede
Hod ovjesa sprijeda	USD teleskopske vilice
Hod ovjesa sprijeda	310 mm
Kut prednje vilice	26º 10
Predtrag kotača	114 mm
Sustav stražnjeg ovjesa	Njihajuča ruka, (link ovjes)
Hod ovjesa straga	318 mm
Prednja kočnica	Disk, Ø 250 mm
Stražnja kočnica	Disk, Ø 245 mm
Prednja guma	90/90-21 54M
Stražnja guma	130/90-18 69M

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.165 mm
Ukupna širina	825 mm
Ukupna visina	1.280 mm
Visina sjedala	965 mm
Međuosovinski razmak	1.446 mm
Minimalna udaljenost od tla	325 mm
Kapacitet spremnika goriva	7,5 Litara
Kapacitet spremnika ulja	1,1 Litara
Ukupna težina	118 kg